欧盟宣布对中国电动汽车加征一定的关税不久后，我国商务部便宣布对欧盟猪肉进行反倾销调查。去年欧盟对华出口的猪肉以及猪副产品总价值15亿美元左右，虽然相比庞大的中欧贸易来说不算多，但欧盟不敢轻视。因为这是中方在亮明态度，后续中方的反制还有可能会继续加码。很快，没有底气的欧盟，立场开始软化。
据观察者网报道，有知情的人偷偷表示称，欧委会已经决定下调对中国电动汽车加征的关税，下调幅度在0.5%-0.1%之间，几乎能忽略不计。欧盟这样做，充分体现了其矛盾的心理。一方面，欧盟不想大幅推翻6月17日宣布的关税政策，所以下调幅度很小。但另一方面，想必欧委会正承受着来自欧盟业界以及部分成员国的压力，所以不得不做出愿意谈判，也愿意做调整的姿态。
只不过这样的微调幅度，中方不会接受。6月27日，我国商务部宣布，针对欧盟的进口甲苯胺的五年期反倾销措施已经到期，中方将发起期终复审。如果最终认定，取消反倾销措施将对国内业界带来实质性伤害，那就继续通过加征一定的关税的方式，保护国内企业。
同一天，商务部还宣布，将对欧盟《外国补贴条例》给中企对欧投资经营造成损害的情况做审查。去年7月份，欧盟《外国补贴条例》正式生效，首次依据这部法规发起的调查就是针对中企。今年2月份，欧委会宣布对中车青岛四方发起调查，理由是这家中企因为获得了中国政府的补贴，在欧盟市场参加竞标时，提交了一份过于有利的报价，最终在欧盟的打压下，中车青岛四方宣布退出。
今年5月份，欧委会又以同样的套路，逼迫两家中企退出罗马尼亚太阳能项目的竞标。另外，不少中企在欧洲都被欧委会援引《外国补贴条例》突袭检查过，严重损害了中企在欧洲的正常投资经营。所以这次商务部既然提起了这件事，而且接受了业界提交的壁垒调查资料，就一定会采取强力措施回应欧盟的打压做法。
值得一提的是，眼见中欧贸易摩擦愈演愈烈，在欧盟中，与中国经贸关系最紧密的德国坐不住了。据观察者网援引的德媒报道，德总理朔尔茨提出了一个特别的建议，他提议中欧向对方的进口汽车都加征15%的关税。在此之前，朔尔茨曾喊话中欧必须要拿出实际行动，在7月4日关税政策正式实施前达成和解。
看得出来，德国这次是真的着急了。因为中欧贸易战一旦爆发，德国必将是两头受伤。一方面，依据欧盟的《外国补贴条例》，欧委会这次加征关税的对象，可不只是中企，只要电动汽车是在中国生产，最后卖到欧盟的，都要加税，大众等德国企业无疑也在范畴之内。当初德企在中国生产再卖回欧洲，就是要减少生产成本，欧盟这次加征关税，德企相当于做了无用功，还将承担不小的损失。
另一方面，商务部对欧盟《外国补贴条例》损害中企利益的行为进行审核检查，表明中方的反制力度可能会超出外界预期。德国作为欧盟中与中国经贸合作最为紧密的国家，很有可能会遭到冲击。所以中欧贸易战，德国毫无疑问将是最大的输家。连多次鼓噪“减少对华依赖”的德国副总理哈贝克都主动访华，释放积极信号，说明德国政府现在压力非常大。
最终中欧贸易战能否避免，关键就看欧盟如何做选择了。对于中国来说，不应对欧盟抱有过高期望，要做好最坏的打算。电动汽车只是一个开端，未来中国的高的附加价值产品想要出海，就注定需要面临眼下的挑战。唯有打得一拳开，才能免得百拳来。
