德国首条运行氢能列车的铁路线日在德国北部下萨克森州正式启用。据了解，这种氢能列车获得德国“国家氢能和燃料电池技术创新计划”支持。在能源危机背景下下，氢能列车无疑是德国继续推进能源转型的一个注脚，氢能成为能源供应结构调整和应对气候平均状态随时间的变化的脱碳战略的重要发力点。
据报道，这是一条长约100公里的区域线路，运行由法国阿尔斯通公司设计、在德国组装的14辆氢能载客列车“Coradia iLint”。这些列车使用纯氢气作为燃料，从环境空气中收集氧气，在燃料电池中将这两种气体转化为电能，行驶时只产生蒸汽和冷凝水，而且噪音很低。此前，这条线路主要运行柴油列车。
阿尔斯通公司介绍说，列车的续航能力为1000公里，最高时速可达140公里。1公斤氢气可替代约4.5升柴油，能明显减少对环境的影响。阿尔斯通公司首席执行官兼董事会主席普帕尔-拉法热表示，零排放交通是可持续发展的重要目标之一，这种氢能列车体现了绿色交通与先进的技术的结合。德国下萨克森州州长魏尔表示，这标志着当地交通部门在应对气候变化道路上的又一个里程碑。
有分析的人表示，德国和欧洲的主要铁路线路正经历电气化改造，但在部分使用相对较少的区域线路上，直接连接电网的成本过高，使用氢能转化而来的电能可能是更好的选择。
8月25日，加拿大总理特鲁多、加拿大自然资源部长威尔金森、德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克和德国总理朔尔茨（从左至右）在加拿大斯蒂芬维尔出席两国氢能合作协议的签署仪式。（新华社）
氢能列车正式运行之际，正值以供应短缺、价格持续上涨为主要特征的能源危机在欧洲发酵，德国首当其冲。在电力、天然气价格持续上涨的情况下，德国能源转型面临挑战。为了填补俄罗斯“断供”后的能源缺口，德国近期将目光投向了加拿大。
8月下旬，德国总理朔尔茨访问加拿大期间，与加总理特鲁多签署一份建立氢能合作协议，双方结成所谓“氢气联盟”，以推动加拿大最早2025年向德国出口氢气，借此打造“跨大西洋氢气供应链”，帮助德国乃至整个欧洲减轻对俄能源依赖。
早在2020年6月，默克尔政府就通过了德国国家氢能源战略，为清洁能源未来的生产、运输、使用和相关创新、投资制定了行动框架。这一战略认定，经可再次生产的能源生产的“绿色氢能”具有可持续性，因此该战略的目标是支持“绿色氢能”扩大市场。根据这一战略，第一阶段从2020年到2023年，为德国氢能源国内市场打基础；第二阶段从2024年到2030年，稳固国内市场，塑造欧洲与国际市场，服务德国经济。
当时，默克尔政府还任命了一个由产学研专业技术人员组成的国家氢能源委员会，涉及生产、研究创新、低碳工业、交通运输、建筑、基础设施、国际合作、气候和可持续发展等领域。德国政府计划投资90亿欧元促进氢能生产和使用，其中70亿欧元用于国内的氢能研发，另外20亿欧元在海外用于氢能项目，以期成为绿色氢能技术领域的全球领导者。德国的长期目标是实现温室气体净零排放，计划到2030年温室气体排放总量较1990年减少55%。
去年初，德国联邦教育及研究部宣布投资约7亿欧元支持三个氢能重点研究项目，以期解决德国发展氢能经济过程中的技术障碍，落实国家氢能源战略。这三个项目名为“H2Giga”“H2Mare”和“TransHyDE”，分别探索解决水电解器批量生产、海上风能制氢和氢气安全运输问题。
去年10月，德国联邦经济和能源部与教育及研究部发布《国际氢能项目资金资助指南》，以加快氢能经济发展并为德国氢能进口准备好。到2024年底，德国政府将为此提供总计3.5亿欧元。长久来看，德国希望氢能能成为其应对气候平均状态随时间的变化的脱碳战略的核心组成部分，在大量进口氢能的同时，把德国的氢能技术发展成为重要的出口核心业务。
今年5月，朔尔茨上任后首访非洲，加强氢能领域合作成为他与塞内加尔、尼日尔和南非领导人会谈的议题之一。南非总统拉马福萨在同朔尔茨参观南非萨索尔公司时说，该公司正在实施一项利用太阳能和风能资源大规模生产绿色氢能的计划，预计每年将向欧盟出口1000万吨氢能。拉马福萨说，这将成为南非同德国在绿色氢能开发、能源安全、创造就业和应对气候变化方面开展合作的绝佳机会。
这是3月8日在德国卢布明拍摄的“北溪-1”天然气管道相关设施。（新华社）
今年3月，德国财政部长林德纳说，从现在起至2026年，德国政府将拨款2000亿欧元，投资氢技术和电动车充电桩网络等产业转型项目。这番表态正值德国政府计划增加对可再次生产的能源的投入。据英国新闻媒体报道，德国计划到2035年用可再次生产的能源满足所有发电需求。路透社获得的一份德国政府起草的文件显示，德国政府准备修订《可再生能源法》，计划到2030年将风电和太阳能发电占发电总量的比例提升至80%。
5月29日，朔尔茨在汉诺威工业博览会开幕式上表示，摆脱对化石燃料的依赖不仅是应对气候平均状态随时间的变化的明智之举，在经济层面也是正确选择，氢能源便是德国政府积极考虑的选项之一。利用可再次生产的能源电解水制备氢气，整一个完整的过程不仅不会产生污染物，还可以大幅度降低能源生产和使用的过程中的碳排放量。绿色氢能被认为是非常有前景的清洁能源选项。
展会主办方德意志会展公司董事会主席科克勒说，通过风能、太阳能发电来大量生产可储存的绿色氢能，有望快速实现能源转型。今年的汉诺威工业博览会有超过250家参展商围绕氢能源主题参展，约占参展商总数的十分之一。德国氢能和燃料电池协会发言人肯珀说，氢能相对高效、易储存，能大范围的应用于建筑、交通、工业等领域，这对以工业见长的德国意义重大。
德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克曾说，加快提高可再次生产的能源发电产能，是德国减少对俄罗斯化石能源依赖的重要的条件。德国近年来进口的天然气大约一半来自俄罗斯。天然气占德国工业用能源大约三分之一，约一半德国家庭用天然气取暖。
德国民调机构迪麦颇公司近期的调查的最终结果显示，由于通胀高企、能源价格飙升，70%调查对象减少了能源使用，高于4月的63%。此外，德国消费者将从10月开始缴纳天然气附加税。一个四口之家的开支将增加近500欧元，使本已沉重的家庭能源开支负担雪上加霜。哈贝克表示，德国正经历“最严重的能源危机”，他将氢能源研究称为“未来”，但也警告在新技术能够替代俄罗斯能源进口之前，德国得先熬过今明两年的冬天。
